2012年，煤炭告别“黄金十年”，迅速进入寒冬，山西煤炭价格一路下跌，以秦皇岛港5500大卡动力煤价格为例，2011年曾达853元/吨，到2015年底2016年初则仅为370元/吨左右。一煤独大的山西首当其冲，几乎可说是哀鸿遍野、门可罗雀。进入今年下半年，煤价一路反弹，环渤海动力煤价格指数连续18期上涨，今年11月2日创年内高纪录，重新站到607元/吨的高位，以致市场惊呼“煤超疯”重现江湖。

  在山西煤炭价格“过山车”行情的背后，是煤炭要么热得如火，要么冷得似冰的两重天境遇。对此，煤炭工业协会会长王显政12月1日在2017年度全国煤炭交易会开幕式上的讲话中指出：“煤炭市场价格过低，有悖于价值规律，不利于行业发展；同样，价格过高，也不利于行业发展；价格短期过快上涨，也不利于市场平稳运行。”
  “以发热量5500大卡的动力煤来算，港口价格保持在550—600元/吨，属于一个合理区间。”泾渭能源价格中心主任曾浩在接受记者采访时认为，0.1元/大卡的价格，对于煤炭生产企业就能保持盈利，对于下游电力、钢铁企业也能承受。这一点，从国家层面的政策风向也得到确认：今年上半年，让煤价恢复到合理水平是着力点；到了9月份、10月份，面对煤价暴涨的情势，则是要求煤矿增产，多产煤，保供应，增加运力。
  “煤价疯涨的背后，也可能蕴藏着风险。”前述煤炭行业人士分析，这一轮“煤超疯”行情中，不乏贸易商投机资金炒作的影子，这无疑意味着对市场供需关系的扭曲。从全国来看，我国煤炭产能仍严重过剩、供大于求的趋势仍没有改变；虽然近期煤价回升，但回升的时间较短，煤炭企业经营状况尚未得到根本好转；今年以来煤价上涨已经提前释放了市场预期，市场预期将会逐步恢复理性，基本回归到供需基本面的真实情况。
  令人欣慰的是，山西人对此保持着足够的冷静和理性。今年以来，省委省始终把供给侧结构性改革作为山西转型升级的根本途径。在全国启动供给侧结构性改革，扎实有序推进煤炭去产能，并取得明显成效。
  “无论煤价如何变化，决不能动摇转型决心，必须丢掉再现煤炭十年黄金期的幻想……”不久前的山西省第十一次党代会上，省委书记骆惠宁特别强调，山西要坚决跳出以往“市场好时无暇调整、市场差时无力调整”的怪圈！
       山西煤炭的新型发展要有专业的市场认知！